Aquí hay coincidencia unánime. Todos los barcos equipan dos brazos de viento en lo alto del mástil, uno elevado para popas y otro adelantado para ceñidas. Es la manera de conseguir una lectura exacta sin influencia de las turbulencias de las velas. ¿Qué pasa con los mástiles que giran?. Si, la mayoría de mástiles de los IMOCA giran sobre un eje para facilitar el flujo del aire en las velas, se llaman mástiles ala e incorporan un sensor que corregirá, añadiendo el ángulo de giro del palo al ángulo de la veleta. ¿Marcas? Los 14 barcos que estaban en Barcelona llevaban equipos de viento B&G o NKE.
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